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보도자료에어프레미아 ‘꿈의 항공기’ 보잉 787-9 도입한다

2019-02-01
조회수 3124

에어프레미아 ‘꿈의 항공기’ 보잉 787-9 도입한다

- 내년 3대 등 총 10대 도입 계획…연료효율 20% 높은 차세대 항공기


에어프레미아가 보잉사의 차세대 항공기 787-9를 도입한다. 787-9는 중장거리 비행에 최적화된 차세대 항공기로 기압·습도 등 기내 환경이 크게 개선되고 연료 효율성이 뛰어나 꿈의 항공기(Dreamliner)로도 불린다.

에어프레미아는 최근 글로벌 항공기 리스사들과 2020년부터 총 5대의 보잉 787-9를 도입하는 내용의 계약(LOI)을 체결했다. 운항 3년차까지 항공기 5대를 도입하고 단일 기재전략에 따라 꾸준히 동일 기종을 들여와 5년 내 총 10대의 787-9를 운영한다는 게 에어프레미아의 계획이다.

에어프레미아는 운항 첫해인 2020년 베트남의 호치민과 하노이, 일본 도쿄와 오사카, 홍콩에 취항하고 이듬해부터는 로스앤젤레스와 실리콘 밸리가 위치한 산호세 등 미주 노선에 취항할 예정이다. 이외에 캐나다 벤쿠버와 유럽의 베를린 혹은 뮌헨, 호주의 케언즈 등 장거리 노선이 중점 취항 대상이다.

보잉 787-9는 항속거리가 최대 1만4140km에 달하는 중형항공기로 에어프레미아가 취항 예정인 미주 서부는 물론 향후 미주 동부까지 비행이 가능하다. 보잉 787-9는 출시 5년 만에 아메리칸항공, JAL, KLM 등 주요 항공사들이 현재 400대 이상을 운항하고 있는 인기 기종이다. 국내에서 787-9를 도입한 항공사는 대한항공이 유일하다. 현재까지 9대가 도입됐고 보스턴, 토론토, 취리히, 마드리드 노선에 투입되고 있다.

에어프레미아의 787-9 항공기의 좌석구성은 총 309석으로 이 중 프리미엄 이코노미가 56석, 이코노미가 253석이다. 이코노미 좌석 넓이는 35인치로 전세계 항공사 가운데 가장 넓고 오히려 이코노미 플러스에 가깝다. 프리미엄 이코노믹 좌석은 42인치로 비즈니스 수준의 편안함을 자랑한다.

보잉 787-9의 가장 큰 장점은 기존 항공기에 비해 기내 환경을 크게 개선했다는 점이다. 통상 8,000피트 수준인 기내압력을 6,000피트 수준으로 맞췄고 상부에 설치된 가습장치로 기내습도를 기존 여객기 보다 50% 높게 유지해 보다 쾌적하게 여행할 수 있다. 아치형 천장으로 실내 높이가 높아져 답답함이 덜하며 수납공간도 넓어졌다. 창문 크기는 기존 항공기 보다 1.5배 이상 크고, 승객이 창문 투명도를 직접 조절할 수 있는 기능이 있어 더욱 안락하게 여행할 수 있다.

기내환경이 훨씬 쾌적해짐은 물론 뛰어난 연료 효율성도 787-9를 꿈의 항공기로 부르는 이유 중 하나다. 동체가 탄소 복합재로 제작돼 항공기 무게가 가벼워진 동시에 강도는 올라갔다. 첨단 기술이 접목된 기체역학 디자인은 항공사가 더 효율적으로 항공기를 운영할 수 있도록 설계됐다. 보잉사의 공식 설명자료에 따르면 787-9의 연료 효율성은 기존 여객기 대비 20% 이상 높다.

이외에도 소음이 적은 첨단 엔진을 사용하고 보잉의 엔진 덮개 기술이 더해지며 착륙 시 소음을 60% 이상 줄일 수 있게 됐다. 탄소배출도 20~25% 감소시켰다.

에어어프레미아는 또한 기내에 무료 와이파이를 설치해 승객들이 비행 중에도 SNS 등을 이용할 수 있도록 할 예정이다.

에어프레미아는 지난해 9월 370억원의 자본을 확보했고 다수의 기관투자자들로부터 1,650억원 규모의 추가 투자 의향을 전달받았다. 에어프레미아는 지난해 11월 국토부에 면허신청서를 접수했으며 심사 결과는 1분기 내에 나올 예정이다.


[보잉 중형항공기‧소형항공기 비교]


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